Pri pobreží Južnej Afriky rastie riziko, že veľké lode narazia do veľrýb. Upozorňuje na to nové hodnotenie rizika aj dva aprílové prípady pri Dyer Island, kde vyplavilo mŕtve Bryde’s whales so zraneniami typickými pre zásah plavidlom.
Whale strike risk rises as international shipping reroutes around South Africa.
Obe veľryby našli na malom prírodnom ostrove neďaleko Gansbaai v provincii Western Cape. Podľa Loraine Shuttleworth z Dyer Island Conservation Trust boli ich stavce roztrieštené a na telách bolo vidieť aj stopy po lodnej skrutke. Pre Mongabay povedala, že išlo veľmi zjavne o zrážky s plavidlami. Dve takéto udalosti za jediný mesiac označila za nezvyčajne vysoký počet.
Nové hodnotenie spája rastúce riziko stretov s tým, že medzinárodná lodná doprava sa presúva okolo juhoafrického pobrežia. Dôvodom sú útoky húsijských povstalcov na lode v Červenom mori, ktoré sa začali v roku 2023, a novšie dôsledky blokády Hormuzského prielivu. Mnohé nákladné spoločnosti preto vedú svoje plavidlá okolo Mysu dobrej nádeje.
Viac lodí v oblasti znamená aj väčšiu hrozbu pre morské živočíchy. Najmä vtedy, keď ide o veľké a rýchlo sa pohybujúce plavidlá. Satelitné údaje ukazujú, že medzi decembrom 2023 a decembrom 2024 sa počet veľkých lodí prechádzajúcich juhoafrickými vodami pri priemernej rýchlosti nad 15 uzlov, teda približne 28 kilometrov za hodinu, zvýšil na štvornásobok.
To, aký rozsah má nárast námornej dopravy, zaujalo aj vedkyňu Els Vermeulen z University of Pretoria’s Mammal Research Institute Whale Unit. Pri lete do Cape Town v roku 2025 ju podľa textu zarazilo, koľko lodí bolo v oblasti vidieť. Práve hustejšia doprava v miestach výskytu veľrýb zvyšuje pravdepodobnosť stretu.
Pre ochranu prírody je to praktický problém, nie abstraktné varovanie. Zrážka s veľkou loďou môže veľrybu usmrtiť okamžite alebo jej spôsobiť devastačné poranenia. Keď sa počet plavidiel zvýši a zároveň sa pohybujú vysokou rýchlosťou, riziko pre zvieratá v juhoafrických vodách rastie aj bez toho, aby sa menilo samotné správanie veľrýb.
Prečo sa trasy lodí presunuli k Južnej Afrike
Presmerovanie lodnej dopravy je dôsledkom širšieho bezpečnostného napätia na dôležitých námorných trasách. Podľa zdrojového textu sa časť spoločností vyhla Červenému moru po útokoch na obchodné lode a ďalší tlak priniesli aj problémy okolo Hormuzského prielivu. Výsledkom je, že viac plavidiel obchádza africký kontinent cez Mys dobrej nádeje.
Všeobecne platí, že takéto zmeny trás môžu rýchlo presunúť intenzívnu dopravu do oblastí, ktoré už využívajú citlivé morské druhy. Samotné more sa tým nezmení, ale mení sa počet lodí, ich rozloženie a hustota prevádzky.
Ako vznikajú zrážky medzi loďami a veľrybami
Zrážky s veľrybami patria medzi známe riziká v oblastiach, kde sa križujú migračné alebo kŕmne trasy morských cicavcov s rušnými lodnými koridormi. Problém je najmä pri veľkých plavidlách, ktoré sa pohybujú rýchlo a potrebujú dlhú vzdialenosť na zmenu smeru či spomalenie.
Snímka zobrazuje: Whale strike risk rises as international shipping reroutes around South Africa.
Zdrojový text upozorňuje práve na lode s priemernou rýchlosťou nad 15 uzlov. Vo všeobecnom kontexte sa vyššia rýchlosť spája s väčším rizikom aj vážnejšími následkami zrážky. Posádka si zviera nemusí všimnúť včas a veľryba nemusí mať priestor zareagovať.
Prečo sú Bryde’s whales a ďalšie morské druhy zraniteľné
Prípady pri Dyer Island sa týkali Bryde’s whales, ktoré obývajú aj vody pri južnej Afrike. Zdroj neuvádza širšie biologické detaily, no v základnom kontexte ochrany prírody platí, že veľké veľryby sú voči stretom s loďami zraniteľné už len pre svoju veľkosť, spôsob pohybu a to, že pravidelne vystupujú k hladine.
Snímka zobrazuje: A Bryde’s whale carcass washed up at Dyer Island in April this year with propeller wounds, suggesting the cause of death was a vessel strike. Image.
Ohrozené pritom nemusia byť len veľryby. Hustejšia lodná doprava prináša širší tlak aj na ďalšie morské druhy v regióne. Tento článok však zdrojovo konkrétne opisuje najmä riziko kolízií s veľrybami, preto ho nemožno automaticky rozšíriť na všetky druhy v rovnakom rozsahu.
Čo hovoria dáta a prečo sú dôležité
Kľúčovým prvkom príbehu sú satelitné údaje o pohybe lodí. Práve tie ukazujú, že počet veľkých plavidiel s priemernou rýchlosťou nad 15 uzlov v juhoafrických vodách sa za rok zoštvornásobil. To je dôležité, pretože pri hodnotení rizika nestačia jednotlivé pozorovania alebo dojmy z terénu.
Dáta pomáhajú prepojiť dva obrazy naraz: zvýšenú intenzitu dopravy a konkrétne prípady uhynutých zvierat so zraneniami po náraze. Samy osebe ešte nevysvetlia každý jednotlivý incident, ale ukazujú, že podmienky pre takéto kolízie sa v oblasti zhoršili.
Čo zostáva neisté a čo môže nasledovať
Zdrojový text hovorí o rastúcom riziku a o konkrétnych úhynoch, no neponúka úplný obraz všetkých následkov pre populácie veľrýb pri juhoafrickom pobreží. Nie je preto možné z neho vyvodiť, aký veľký dlhodobý dopad bude mať presmerovanie lodí na jednotlivé druhy.
Snímka zobrazuje: Shark meat in Brazil. Image by Philip Jacobson/Mongabay.
Jasné však je, že odborníci budú potrebovať ďalej sledovať pohyb lodí aj výskyt uhynutých zvierat. V širšom ochranárskom kontexte sa pri podobných problémoch zvyčajne rieši najmä monitorovanie rizikových oblastí, rýchlosť plavidiel a plánovanie trás. Tento text ale neuvádza, ktoré konkrétne opatrenia sa majú pri Južnej Afrike zaviesť, preto ich nemožno prezentovať ako rozhodnuté kroky.
Na poskytovanie tých najlepších skúseností používame technológie, ako sú súbory cookie na ukladanie a/alebo prístup k informáciám o zariadení. Súhlas s týmito technológiami nám umožní spracovávať údaje, ako je správanie pri prehliadaní alebo jedinečné ID na tejto stránke. Nesúhlas alebo odvolanie súhlasu môže nepriaznivo ovplyvniť určité vlastnosti a funkcie.
Funkčné
Vždy aktívny
Technické uloženie alebo prístup sú nevyhnutne potrebné na legitímny účel umožnenia použitia konkrétnej služby, ktorú si účastník alebo používateľ výslovne vyžiadal, alebo na jediný účel vykonania prenosu komunikácie cez elektronickú komunikačnú sieť.
Predvoľby
Technické uloženie alebo prístup je potrebný na legitímny účel ukladania preferencií, ktoré si účastník alebo používateľ nepožaduje.
Štatistiky
Technické úložisko alebo prístup, ktorý sa používa výlučne na štatistické účely.Technické úložisko alebo prístup, ktorý sa používa výlučne na anonymné štatistické účely. Bez predvolania, dobrovoľného plnenia zo strany vášho poskytovateľa internetových služieb alebo dodatočných záznamov od tretej strany, informácie uložené alebo získané len na tento účel sa zvyčajne nedajú použiť na vašu identifikáciu.
Marketing
Technické úložisko alebo prístup sú potrebné na vytvorenie používateľských profilov na odosielanie reklamy alebo sledovanie používateľa na webovej stránke alebo na viacerých webových stránkach na podobné marketingové účely.
